بررسی تاثیرپارامترهای موثربرخودترمیمی مخلوط آسفالتی بااستفادها زروش تاگوچی
محل انتشار: دهمین کنگره بین المللی مهندسی عمران
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 771
فایل این مقاله در 20 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCE10_1054
تاریخ نمایه سازی: 19 تیر 1394
چکیده مقاله:
امروزه ثابت شده است که میزان خودترمیمی مخلوط اسفالتی تاثیربسیارزیادی برروی عمرمفید روسازی های اسفالتی دارد زیراروسازی های آسفالتی درمعرض دوره های استراح دردوره بهره برداری قراردارند که این دوره استراحت در2نوع می باشد 1: فواصل استراحت بین عبوروسایل نقلیه 2: فواصل استراحت درزمانهای کم شدن ترافیک عبوری ساعتهای کم شدن ترافیک جهتی و ساعات کم عبورنظیر شبها به هرحال دراین دوره های استراحت اسفالت بدلیلماهیت خودترمیم شونده اش مقداری ازخرابیهای خستگی ناشی ازترافیک راترمیم می کند حال هرچه ماهیت خودترمیمی مخلوط آسفالتی بیشتر باشد مقدارخرابی خستگی ترمیم شده دراین فواصل افزایش می یابد و درنتیجه عمرروسازی به شدت افزایش می یابد لذا تلاش برای بررسی پارامترهای موثربرخودترمیمی بتن اسفالتی ضروری است دراین تحقیق کوشش شده است تا ضرایب تاثیر پارامترهای مختلفی نظیر درصد فضای خالی و درصد قیر و نوع فیلر برخود ترمیمی مخلوط اسفالتی بااستفاده ازتکنیک طراحی آزمایشات تاگوچی بررسی گردد
کلیدواژه ها:
Healing index. Taguchi method. Hot mix Asphalt. Resilient Modulus. Filler. Airvoids
نویسندگان
محمدامین گنجه ای
دانشجوی دکتری مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر
اسماعیل افلاکی
استادیاردانشگاه صنعتی امیرکبیر
فریدون مقدس نژاد
دانشیاردانشگاه صنعتی امیرکبیر
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :