تحلیل هیدرودینامیکی جریان سیال بر روی سیلندرهایی با مقطع مثلث وبیضی و برسی ضرایب لیفت و درگ

در تحقیق حاظر مدل سازی هیدرودینامیکی جریان هوا بر روی دیواره سیلندر با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی (1CFD) بر پایه روش حجم محدود انجام شده است. مقطعی از سیلندر(کانال) به صورت یک دیواره دارای حفره با مقطع مثلث متساوی الاضلاع با طول ضلع 3 cm و در حالتی دیگر که یک دیواره کانال با مقطع بیضی(قطرکوچک3 cm= و قطر بزرگ( 6 cm = بوده که در معرض جریان هوا به ترتیب برای مقطع بیضی، قطر بزرگ عمود بر ضلع متناظر با عرض کانال و برای مقطع مثلث، راس مثلث به سمت جریان قرار گرفته است. این مدل سازی که بر پایه CFD بوده و به صورت دوبعدی در سیستم های پایا و ناپایا در محدوده رینولدز 1,3 تا 170 انجام شده است. نتایج مدل سازی به صورت کانتورهای سرعت، ایجاد دنباله و رینولدزهای بحرانی را پیش بینی می کند. در رینولدزهای بحرانی خطوط هم سرعت اطراف کانال ها از حالت تقارن خارج شده و با افزایش رینولدز این عدم تقارن بیشتر مشهود است. رینولدز بحرانی برای کانال با مقطع بیضی 46 و برای کانال با مقطع مثلث 40 به دست آمده است. علاوه بر این، تغییرات زمانی ضرایب لیفت و درگ در رینولدزهای مختلف ارزیابی شده اند.

کلیدواژه ها:

دینامیک سیالات محاسباتی ، مدل سازی هیدرودینامیکی ، CFD ، ضرایب لیفت و درگ