بررسی گزینه های مسیر قطعه میانی ( بین قطعه 106 و (107 خط یک قطار شهری اهواز از دیدگاه پتانسیل لرزه زایی و کاربری TBM
محل انتشار: پنجمین همایش زمین شناسی مهندسی و محیط زیست ایران
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,299
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICEGE05_023
تاریخ نمایه سازی: 31 تیر 1386
چکیده مقاله:
خط 1 قطار شهری اهواز به طول حدود 23 کیلومتر از شمال شرقی تا جنوب غربی شهر اهواز اجرا خواهد شد . با توجه به وجود ساختارهای زمین شناسی از جمله تاقدیس و گسل اهواز در مسیر پروژه بررسی های لازم برای انتخاب مسیر ایمن و مناسب بعمل آمد . در این خصوص دو گزینه A ( مسیر طالقانی – میدان هجرت ) و B ( نادری – میدان ساعت ) مد نظر قرار گرفتند که گزینه A بر روی صفحه گسل و درهسته تاقدیس اهواز با تناوبی از مارن، ماسه سنگ، سیلت استون و گلسنگ است ( سازند آغاجاری ) قرار دارد . گزینه B . در بیرون ازصفحه گسل در رسوبات آبرفتی جای دارد ویژگیهای لرزهخیزی مسیر و سهولت کاربری ماشین تونل بری در مسیر بررسی گردید . با توجه به بررسی های انجام شده مسیر گزینهB مسیر مناسب تر و ایمن تر تشخیص داده شد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
حمید مهرنهاد
عضو هیات علمی دانشگاه یزد
عباس چرچی
عضو هیات علمی دانشگاه شهید چمران اهواز
مسعود اولی پور
عضو هیات علمی دانشگاه شهید چمران اهواز
آرش مرواریدی
دانشجوی کارشناسی ارشد زمین شناسی مهندسی دانشگاه یزد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :