|
استفاده از لايه هاي ارتجاعي سبک در سيستم روسازي راه آهن براي مقابله با انتقال ارتعاشات Fulltext
نويسندهگان:
[ سيد جواد ميرمحمد صادقي ] - استاديار دانشکده راه آهن دانشگاه علم و صنعت ايران [ ماهان يلداشخان ] - دانشجوي کارشناسي ارشد دانشگاه خواجه نصير طوسي
خلاصه مقاله:
يکي از روش هاي مؤثر مقابله با صدا و ارتعاش ناشي از سيستم هاي مکانيکي و خصوصا سيستم حمل و نقل ريلي، جدا نمودن منبع ارتعاش ازمحيط اطراف مي باشد . اصول کاهش ارتعاش با استفاده از لايه هاي ارتجاعي بر اساس رفتار ديناميکي يک سيستم جرم و فنر ساده قابل بيان مي باشد. در عمل، مصالح پلي يورتان مجوف (PUR) سبک جهت ايفاي نقش لايه الاستيک در روسازي راه آهن، بسيار مفيد مي باشند . بر حسب مورد استفاده، خواص مختلفي از مصالح قابل طراحي مي باشد . علاوه بر رفت ار استاتيک، رفتار ديناميکي آنها نيز در کاهش و ميرايي ارتعاشات تأثير بسزايي دارد . به علاوه اين مواد مقتضيات خاص عملي و اجرايي خطوط ريلي را نيز برآورده مي سازند . در اين مقاله ضمن ارائه معيارهاي انتخاب و الزامات مصالح ارتجايي، دو مثال اجرايي در خصوص استفاده از اين مصالح نيز ارائه شده است.
كلمات كليدي:
ارتعاش، قطار شهري، پلي اورتان، خط، فرکانس طبيعي
[ لينک دايمي به اين صفحه: http://www.civilica.com/Paper-ICELC01-ICELC01_09.html ]
|