تعیین پارامترهای بهینه فورج داغ فولاد 54C.TS در میله پیچشی پژو 504

میله های پیچشی جزئی از سیستم تعلیق هستند که در بعضی خودروها مانند پژو 504 جایگزین فنر مارپیچ شده اند. روش تولید این فنر شامل مراحل فورج داغ دو سر میله، نورد سرد هزار خاری دو سر، ساچمه زنی، تنش زدایی و پیش تنظیم است.در این مقاله به بررسی مقایسه ای ترکیب فولاد 54C.TS تولید فولاد آلیاژی ایران با نمونه مشابه فرانسوی و همچنین بررسی پارامترهای فورج داغ شامل دمای پیشگرم و محیط سردکننده از طریق مقایسه با استانداردهای کیفی پرداخته شده است. از مقایسه آخالهای دو نمونه نتیجه گرفته شد محتوای گوگرد نمونه داخل کم است و پیشنهاد شد از0/003 به 0/008درصد افزایش داده شود تا ناخالصی MnS بوجود آید. همچنین نمونه ها در سه دمای پیشگرم 1080و1030 و950 درجه سانتیگراد فورج داغ شده و در دو محیط هوا و خاک پرلیت سرد شدند. نشان داده شد که هیچ یک از این عملیاتهای حرارتی فوق ریزساختار مطلوبی ایجاد نمی کنند و با توجه به مشاهدات عملیات حرارتی دیگری پیشنهاد شد

کلیدواژه ها:

میله پیچشی ، فورج داغ ، سیستم تعلیق