کاربرد صدا خفه کنهای واکنشی و مقاومتی در سیستم اگزوز خودرو
محل انتشار: اولین همایش موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1378
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 3,647
فایل این مقاله در 12 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE01_006
تاریخ نمایه سازی: 10 شهریور 1387
چکیده مقاله:
صدا خفه کن ها غیر فعال در سیستم اگزوز خودرو ترکیبی از المانهای واکنشی و مقاومتی هستند کمه برای تضعیف دامنه نوسانات فشاری و کاهش سطح صدای منتشره از منبع در سیستم خروجی گاز بین موتور و محیط خارج جایگذاری می گردند. منظور از طراحی سیستم اگزوز کنترل انتقال انرژی آکوستیکی از منبع صوت یعنی موتور و انتشار آن به محیط، به وسیله سیستمی است که کمترین میزان افت عملکرد موتور را باعث شود. به عبارت دیگر، هدف یافتن سازش مناسب بین به حداقل رسانده صدای مزاحم و به حداکثر رساندن توان خروجی موتور و کارایی بهینه مصرف سوخت است. تجربه نشان می دهد که تئوری خطی فیلترهای اکوستیکی بر مبنای روش افت انتقال تصویر قابل قبولی از رفتار اکوستیکی سیستم اگزوز موتورهای احتراق داخلی ارائه می دهد. در این مقاله ضمن معرفی المانهای واکنشی و جذبی و تعریف معیارهای عملکرد یک صدا خفه کن، فرآیند طراحی یک سیستم اگزوز مطالعه شده است.
نویسندگان
سید محمد هاشمی نژاد
دانشکده مهندسی مکانیک - دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :