Performance Improvement and Emission Optimization of Natural Gas Engines for Passenger Cars
محل انتشار: سومین همایش موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1382
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: انگلیسی
مشاهده: 1,578
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE03_039
تاریخ نمایه سازی: 12 شهریور 1387
چکیده مقاله:
Natural gas as an alternative fuel is getting more attractive due to the improving resource situation, a growing supply network and easy refinding. The execellent combustion quality with reduced engine out toxic emissions currently allowsrelatively low emissions even without aftertreatment devices and leads to large conversion programs in areas with high local pollution. This article describes how low emission standards can be reached in combination with modern engine control technology strategies and advanced catalyst layout. Natural gas operation reduced the torque of a naturally aspirated engine due to fuel properties. The paper shows that an optimization of a naturally aspirated engine layout can reduce the loss significantly. The turbo charging of spark ignition engines using natural gas specific advantages can effectively overcome the volumetric effectively losses. The development of a vehicle with 1.81 turbo charged engine described in the paper shows the high potential in power and turbo with 80kW/l and approx. 20bars BMEP. CO2-emissions could be reduced not only in the NEDC driving cycle but also at maximum power by approx. 40% compared to a naturally aspirated gasoline engine of the same power output.
نویسندگان
Okiver Rutten
FEV Motorentechnik, Aachen, Germany
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :