بررسی تنشهای حرارتی در بلوک سیلندرموتور OM355 به کمک روش FEM ومقایسه آن در دو حالت دیزل و 100% گاز سوز
محل انتشار: پنجمین همایش موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,857
فایل این مقاله در 16 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE05_012
تاریخ نمایه سازی: 14 تیر 1387
چکیده مقاله:
بین قسمتهای مختلف بلوک سیلندرموتور،گرادیان درجه حرارت وجود دارد.این مساله باعث به وجود آمدن تنشهای حرارتی و تغییر ابعاد در هندسه بلوک سیلندر می گردد.توجه به این تنشها و تغییر ابعاد که نقش مهمی در تعیین عمر قطعات و انتخاب جنس مواد به کار رفته و نیز طراحی اجزاء موتوردارند، ضروری به نظر می رسد.از طرف دیگر، استفاده از سوختهای جایگزین، نسبت به حالت پایه، دماهای متفاوتی در موتور پدید آورده و اثرات متفاوتی برنحوه عملکرد موتور و نیز مقدار و محل تنشهای به وجود آمده خواهد داشت. در این تحقیق، در مورد موتور 355 OM و با توجه به تفاوت عملکرد حرارتی موتورهای دیزلی و گازسوز، شرایط مرزی به صورت تجربی ویا محاسباتی به دست آمده و به کمک روش المان محدود (Finite Element Method) و با استفاده از نرم افزار ANSYS ،Workbench مدلسازی و حل صورت گرفته و توزیع دما و تنشهای حرارتی در دو حالت دیزل و صددرصد گازسوز،به دست آمده و مقایسه شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
وهاب پیروز پناه
عضو هیات علمی دانشگاه تبریز
محمد زهساز
عضو هیات علمی دانشگاه تبریز
فرید وکیلی تهامی
عضو هیات علمی دانشگاه تبریز
شهمیرزاد پهلوانی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :