بررسی تاثیر پاشش چند مرحله ای سوخت با فشار پاشش متغیر بر آلایندگی موتور دیزل پاشش مستقیم
محل انتشار: ششمین همایش موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,666
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE06_054
تاریخ نمایه سازی: 8 مهر 1388
چکیده مقاله:
هدف این مقاله ارائه راهکار پاشش چندمرحلهای سو خت با فشار پاشش متغیر جهت کاهش همزمان آلاینده های دوده وNOx در موتور دیزل پاشش مستقیم می باشد. راهکار مذکور با استفاده از شبیه سازی موتور به کمک کد توسعه یافته KIVA-3V ارائه شده است. جهت ارزش دهی نتایج شبیه سازی از نتایج حاصل از آزمونهای آزمایشگاهی استفاده شده است. موتور مورد بررسی در این پژوهش موتور دیزل پاشش مستقیم MT-4.244 ساخت شرکت موتورسازان تراکتورسازی تبریز می باشد. در این مقاله پس از بررسی حالتهای مختلف پاشش دومرحله ای، بهینه ترین حالت پاشش دومرحله ای سو خت برای موتور مذکور ارائه شده است.سپس تاثیر فشار پاشش در هر پالس پاشش بر عملکرد ومقدار آلاینده های دوده وNOx موتور، مورد مطالعه قرار گرفته است. نتایج حاصل نشان میدهد که پاشش دومرحله ای سوخت می تواند مقدار دوده و NOx را همزمان به ترتیب تا حدود 33% و 11% کاهش دهد. همچنین با بکارگیری فشار پاشش متغیر در پاشش دو مرحله ای 68/33% کاهش در مقدار دوده خروجی بدست آمد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
کامران پورقاسمی
کارشناس ارشد مهندسی هوافضا دانشگاه تربیت مدرس
فتح الله امی
استادیار مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس
وحید اصفهانیان
استادمهندسی مکانیک دانشگاه تهران
علی میرمحمدی
دانشجوی دکتری تبدیل انرژی دانشگاه تربیت مدرس