مطالعه تجربی تأثیر افزودن گاز طبیعی به بنزین روی مشخصههای خروجی و زمان بندی بهینه جرقه در نسبت هم ارزی 85/0

استفاده از گاز طبیعی در مقایسه با بنزین از مزیت هایی مثل کاهش آلاینده های منواکسید کربن و هیدروکربن نسوخته و افزایش عدد اکتانیبرخوردار است. اما به دلایلی نمی توان به طور وسیع از گاز طبیعی و مزایای مهم آن بهره جست. مشخص های خروجی موتور و زمان بندی بهینهجرقه وابستگی جدی به نوع سوخت دارد. در کار حاضر سه مد بنزینسوز، گازسوز و ترکیب سوز (75% بنزین مابقی گاز) در یک موتور پژوهشیتک سیلندر نسبت تراکم متغیر برای اخذ داده های تجربی اندیکه و خروجی مورد استفاده قرار گرفته است. آزمایش ها در شرایط بار کامل، سرعت rpm 1800، نسبت تراکم 14/8، نسبت هم ارزی 85/0 و زمان بندی پاشش 20 درجه میل لنگ بعد از TDC تنفسی انجام شد. نتایج حاصله نشان می دهد که در زمان بندی های بهینه جرقه کاهش توان حالت ترکیب سوز نسبت به حالت بنزین سوز کمتر و نسبت به گازسوز بیشتر است.همچنین مشاهده شد که در همان زمان بندی های بهینه قله فشار داخل سیلندر حالت ترکیب سوز بین دو حالت دیگر و متمایل به مقدار حالت گازسوز قرار می گیرد. و دمای گازهای خروجی به حالت بنزین سوز نزدیک تر است. در حالت بهینه آوانس جرقه میزان گازهای CO منتشره برای حالت ترکیب سوز کمتر از حالت بنزین سوز و بیشتر از حالت گازسوز است. در حالی که کسر گازهای HC خروجی در سه حالت بنزین سوز، گازسوز و ترکیب سوز به ترتیب ppm91، ppm57 و ppm72 است.

کلیدواژه ها:

موتور اشتعال جرقهای ، زمان بندی جرقه ، ترکیب سوخت ، گاز طبیعی فشرده ، بنزین