طراحی بستار و بلوک سیلندر در موتورهای احتراق داخلی براساس استحکام خستگی مواد
محل انتشار: هشتمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,705
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE08_067
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1393
چکیده مقاله:
در این مقاله، طراحی بستار (سرسیلندر) و بلوک سیلندر در موتورهای احتراق داخلی از نقطه نظر استحکام خستگی بررسی شده است. بستار دارایهندسه ای پیچیده بوده که به دلیل نوع کارکرد آن، در معرض انواع بارهای استاتیکی و دینامیکی است. بر این اساس، برای اطمینان از طراحیصحیح این قطعات، دو نوع تحلیل خستگی پرچرخه و کم چرخه باید انجام پذیرد. در این پژوهش، ابتدا راهکارهایی برای بهبود طراحی قطعات ارائهشده و سپس با استفاده از نتایج خستگی تجربی موجود، این ادعاها ثابت شده اند. این راهکارهای پیشنهادی شامل ایجاد پوشش حائل حرارتی واستفاده از آلیاژهای سبک منیزیم است. در ادامه، تفاوت بین انواع خواص خستگی پرچرخه و کم چرخه (همدما و ترمومکانیکی) ارائه شده است.سپس، مثال های عددی برای تحلیل های خستگی کم چرخه و پرچرخه در بستار و بلوک سیلندر آورده شده اند. در انتها نیز، اثر تعمیرات ایجاد شده دربستار و بلوک سیلندر، بر روی عمر خستگی پرچرخه آنها بررسی شده است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد آزادی
سرپرست کارگروه خستگی و سایش در مواد، شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)، تهران، ایران
گرهارد وینتر
مسئول آزمایشگاه خستگی، دانشگاه لئوبن، لئوبن، اتریش
غلامحسین فرهی
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی شریف، تهران، ایران
ویلفرد السخدر
رئیس دانشگاه لئوبن، لئوبن، اتریش
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :