تحلیل سیستم خنک کاری جداگانه بلوک و سرسیلندر در موتور ملی
محل انتشار: هشتمین همایش بین المللی موتورهای درونسوز
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,242
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICICE08_077
تاریخ نمایه سازی: 11 خرداد 1393
چکیده مقاله:
تنظیم درجه حرارت موتور در حالت پایدار و همچنین در زمان راه اندازی سرد موتور ، باعث بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی می شود.همچنین می توان آسایش حرارتی را با عملکرد سریعتر سیستم گرمایشی خودرو بهبود بخشید. تجزیه و تحلیل یک بعدی حرارتی، یک ابزار قدرتمندبرای شبیه سازی و مطالعه سیستم خنک کاری می باشد. در این پژوهش، اثر بهبود زمان گرم شدن موتور بر روی کاهش آلایندگی و مصرف سوخت توسط یک مدل شبیه سازی در نرم افزار GT‐Suite مورد مطالعه قرار می گیرد. در ابتدا مدار خنک کاری موتور EF7 شبیه سازی شده و نتایج حاصل از شبیه سازی با نتایج حاصل از آزمون مقایسه می شود. سپس با تغییر مدار سامانه خنک کاری و جداسازی مسیر خنک کاری بلوک وسرسیلندر، مدار خنک کاری جداگانه مورد بررسی قرار می گیرد.
کلیدواژه ها:
مدار خنک کاری جداگانه ، زمان گرمایش موتور
نویسندگان
سعید روحانی
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مسعود ضیا بشر حق
عضو هیات علمی دانشگاه خوجه نصیرالدین طوسی
آرش محمدی
مرکز تحقیقات ایپکو
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :