اثر تعداد لایه ها و زاویه الیاف در میزان جذب انرژی بدنه کامپوزیتی طراحی شده خودرو
محل انتشار: دهمین کنفرانس ملی مهندسی ساخت و تولید
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,636
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICME10_067
تاریخ نمایه سازی: 29 آبان 1388
چکیده مقاله:
در این مقاله اثر زاویه الیاف و تعداد لایههای کامپوزیتی جایگزین ماده فلزی کاور بدنه، در میزان جذب انرژی ناشی ازتصادف با سرعت کم مورد بررسی قرار گرفته است. با در نظر گرفتن ضریب مرغوبیت، ماده کامپوزیتی مناسب در مقایسه با ماده فلزی کاور انتخاب گردید. با توجه به اهمیت سفتی خمشی در طراحی بدنه خودرو، سفتی خمشی و سفتی خمشی ویژه برای تعداد لایههای مختلف در مقایسه با ماده فلزی بدست آمده و با بدست آمدن تعداد لای هها طبق پارامترطراحی سفتی خمشی، کاور بدنه تحت ضربه کم سرعت ناشی از تصادف مدلسازی و آنالیز گردید. آنالیز برخورد درنرم افزار ABAQUS برای ضخامت های مختلف و نیز زاویه الیاف مختلف صورت گرفت و مورد مقایسه با کاور فلزی اولیه قرار گرفت. نتایج نشان داد، نمونه کامپوزیتی ضریب مرغوبیت و جذب انرژی بالاتری نسبت به نمونه فلزی دارد.
کلیدواژه ها:
کامپوزیت شیشه/اپوکسی- سفتی خمشی- بدنه خودرو- تصادف – جذب انرژی
نویسندگان
محسن پورزین العابدین
کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس تهران
محمد گلزار
استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک، دانشگاه تربیت مدرس تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :