تأثیر شکل دماغه قطار های سریع السیر بر تصادف قطار های سریع السیر

در این مقاله بر روی تصادف قطار های سریع السیر از جلو مطالعه انجام شده است. هدف اصلی تعیین نقش دو عامل مهم زاویه حمله دماغه و طول دماغه بر روی مقدار انرژی جذب شده و نیروی وارد شده در هنگام برخورد میباشد.

کلیدواژه ها:

تصادف قطار های سریع السیر ، جذب انرژی ، نیروحدکثر لهیدگی

نویسندگان

عامر علیزاده

دانش آموخته کارشناسی مهندسی راه آهن

پریسا حسینی تهران

دانشیار دانشکده مهندسی راه آهن

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :

- Karina Jacobsen, David Tyrel, :IMPACT TESTS OF CRASH ENERGY ...
- Steven Kirkpatrick, "Development of Crash Energy ...
- Z. Ahmad , D.P. Thambiratnam, "Dynamic computer simulation and ...

نمایش کامل مراجع

صدور گواهی نمایه سازی
من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

https://civilica.com/doc/92008

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE02_057

تاریخ نمایه سازی: 22 اردیبهشت 1389

نحوه استناد به مقاله:

در صورتی که می خواهید در اثر پژوهشی خود به این مقاله ارجاع دهید، به سادگی می توانید از عبارت زیر در بخش منابع و مراجع استفاده نمایید:

علیزاده، عامر و حسینی تهران، پریسا،1388،تأثیر شکل دماغه قطار های سریع السیر بر تصادف قطار های سریع السیر،دومین کنفرانس بین المللی پیشرفتهای اخیر در مهندسی راه آهن،تهران،https://civilica.com/doc/92008

در داخل متن نیز هر جا که به عبارت و یا دستاوردی از این مقاله اشاره شود پس از ذکر مطلب، در داخل پارانتز، مشخصات زیر نوشته می شود.
برای بار اول: (1388، علیزاده، عامر؛ پریسا حسینی تهران)
برای بار دوم به بعد: (1388، علیزاده؛ حسینی تهران)
برای آشنایی کامل با نحوه مرجع نویسی لطفا بخش راهنمای سیویلیکا (مرجع دهی) را ملاحظه نمایید.

مقالات مرتبط جدید