ارزیابی پارامترهای هندسی خطوط راه آهن سریع السیر با لحاظ معیار خروج از خط

سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,835

فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICRARE03_006

تاریخ نمایه سازی: 14 شهریور 1392

چکیده مقاله:

حصول اطمینان از حرکت ایمن ناوگان ریلی در طول خط همواره در طرح خطوط راه آهن مد نظر قرار داشته است. دستیابی به این مهم بدون در نظر گرفتن مجموعه ی ناوگان و خط ریلی به صورت توامان و تحلیل دینامیکی اندرکنش بین آنها امکان پذیر نمی باشد. تاکنون تحقیقات گسترده ای در زمینه ی تاثیر پارامترهای مختلف هندسی بر سطوح مختلف ایمنی ناوگان صورت گرفته ولیکن با وجود اهمیت طرح هندسی راه آهن های سریع السیر، تحلیل جامعی که در برگیرنده ی اثر همزمان پارامترهای مختلف هندسی بر ایمنی ناوگان باشد، کمتر و به صورت محدود مشاهده می شود. در تحقیق پیش رو، ارزیابی پارامترهای هندسی موثر بر پدیده خروج از خط ناوگان سریع السیر با بهره گیری از نتایج تحلیل- های حساسیت صورت گرفته، ارائه شده است. حدود پارامترهای هندسی مورد مطالعه پس از بررسی آیین نامه ها و تحقیقات معتبر بین المللی در حوزه طرح هندسی راه آهن سریع السیر تعیین گردیده است. سپس با بهره گیری از فرآیند تحلیل سیستم چند جسمی و به وسیله ی نرم افزار منتخب اندرکنش خط و ناوگان، اثر همزمان پارامترهای هندسی در سرعت های مختلف بر حفظ پایداری واگن منتخب از نقطه نظر خروج از خط بررسی شده است. نتایج ارزیابی ها حاکی از آن است که پارامترهای نرخ تغییرات دور ور طول کلوتوئید و شعاع قوس بیشترین تاثیر را در پایداری ناوگان نشان میدهند.

نویسندگان

فریدون مقدس نژاد

دانشیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

حمید مقدم علی

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

مسعود فتحعلی

دانشجوی دکتری، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • آراپ (1391)، " ارائه مدل تاثیر پارامترهای طراحی خط بر ...
  • میرمحمدصادقی، سید جواد (1387)، اصول و مبانی تحلیل و طراحی ...
  • CCEN: Railway application _ Track alignment design parameters - Track ...
  • Deutsche Bahn, DB: Bahnanlagen entwerfen - allgemeine Entwurfs grundlagen, Druckschrift ...
  • Deutsche Bahn, DB: Netz infrastruktur Technik entwerfen; Linienfihrung (Net Infrastructure ...
  • Banverket: Sparge ometrihandbo ken (Track geometry handbook), BVH 586.40, Banverket, ...
  • Banverket: Tillaten hastighet mht sparets geometriska form (Permissible speed with ...
  • _ Test and acceptance of railway vehicles from the points ...
  • Shevtsov, I. Y., (2008)، Wheel/rail interface optimization" PhD Thesis, Delft ...
  • Xiao, X., Jin, X., Deng, Y., Zhou, Z., (2008) "Effect ...
  • _ Cheli, F., Corradi, R., Diana, G., Facchinetti, _ Gherardi, ...
  • Shu, X., and Wilson, N., (2008) "Simulation of Dynamic Gauge ...
  • Gavin R. Fraser, Richard J. Leary, Marianeschi M., Pellegrini C., ...
  • Sadeghi J., Fathali M., Boloukian N. (2009), "Development of New ...
  • http ://www.mscso ftware _ co m/ supp ort/pro d_supp ort/adams/do ...
  • Kalker, J. (1982), "A fast algorithm for the simplified theory ...
  • European Standard, EN "Railway applications _ Testing for the acceptance ...
  • http ://www. wagonpars .com ...
  • نمایش کامل مراجع