مطالعه میدانی جهت بهبود سیستم ترمز JZ-7 لکوموتیوهای مدل DF8Bi و تحلیل نتایج آن

نسل جدید لکوموتیوهای وارد شده به ایران لکوموتیوهای DF8Bi چینی می باشند که در حال حاضر 31 دستگاه از این لکوموتیوها به مالکیت شرکت های راه آهن حمل و نقل و نماد ریل گستر در ناوگان حمل و نقل ریلی کشور بهره برداری می شوند. از مهمترین تجهیزات در تامین ایمنی ضمن حرکت در یک وسیله نقلیه سامانه ترمز آن است که باید بتواند وسیله متحرک را تحت هر شرایطی در محدوده مسافت مشخصی متوقف نماید. لکوموتیوهای مدل DF8Bi مجهز به سیستم ترمز JZ-7 بوده که از نظر عملکرد سامانه ترمز هنگامیکه لکوموتیو منفرد یا بدون قطار سیر می نماید ضعیف می باشند و مسافت ترمز آن بیشتر از مقدار مجاز است. در این تحقیق با انجام تست های عملی در طول خط و اندازه برداری های میدانی سایش چرخ، اثرات تعویض جنس کفش ترمز متالورژی پودر با دو ضریب چسبندگی 0.205 و 0.236 و همچنین کفش ترمز کامپوزیت بررسی شده و اثر بخش بودن این تغییر با مقایسه طول مسافت ترمز و اندازه گیری نرخ سایش چرخ در هر نوع کفش ترمز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج اندازه گیری های میدانی نشان میدهد استفاده از کفش ترمز متالورژی پودر باعث افزایش نرخ تیزی پروفیل می گردد بطوریکه ارتفاع فلنچ لکوموتیوی که مجهز به کفش ترمز کامپوزیتی بوده است بعد از طی مسافت 70.000 کیلومتر برابر 29.3 میلی متر بوده در صورتیکه ارتفاع فلنج لکوموتیوی که مجهز به کفش ترمز متالورژی پودر بوده است در همان مسافت و شرایط کاری برابر 30.1 میلی متر اندازه گیری شده است. برای دو نوع کفش ترمز متفاوت، در سرعت 100 کیلومتر بر ساعت و در شیب 10 در هزار در شرایط مشابه، مسافت ترمز با کفش ترمز کامپوزیتی 700 متر، مسافت ترمز با کفش ترمز متالورژی پودر با ضریب چسبندگی 0.205 برابر 1491 متر و مسافت و ترمز با کفش ترمز متالورژی پودر با ضریب چسبندگی 0.236 برابر 752 متر اندازه گیری شد که نشان دهنده بازدهی تقریبا برابر کفش ترمز متالورژی پودر با ضریب چسبندگی 0.236 و کفش ترمز کامپوزیت می باشد.

کلیدواژه ها:

سیستم ترمز JZ-7 ، کفش ترمز متالورژی پودر ، کفش ترمز کامپوزیت ، مسافت ترمز ، ارتفاع فلنچ