روش های فعال و غیر فعال کاهش نویز ناشی از عبور قطارهای تندرو

نیاز به گسترش حمل و نقل ریلی، شبکه راه آهن پرسرعت مسافری و باری را وارد عصر جدیدی نموده است که در نتیجه آن افزایش ارتعاشات و نویز نارضایتی ساکنین حومه راه آهن را در پی داشته است. بدین منظور دانش جدید و رو به رشدی به بررسی علل و روشهای کاهش ارتعاشات نویز در زمینه حمل و نقل ریلی می پردازد. هدف این مقاله مطالعه اثر موانع صوتی در کاهش تراز صوت به عنوان یکی از روشهای متداول کاهش نویز می باشد. مطالعه پارامتریک اثر موانع صوتی در کاهش تراز بوسیله برنامه نویسی در نرم افزار MATLAB صورت گرفته است. در این روش ابتدا مکانیزم انتشار صوت و وابستگی شدید منابع نویز به یکدیگر مورد بررسی قرار گرفته و سپس با بررسی موانع صوتی و چگونگی نقش آن در کاهش نویز، دیوار صوتی مورد نظر انتخاب و شبیه سازی شده است. در این شبیه سازی محاسبه افت انتقال ناشی از نصب مانع صوتی با تغییر پارامترهایی چون فرکانس، ارتفاع مانع و تغییر فاصله مانع از منبع صورت گرفته است. در پایان با تحلیل نمودارهای استخراجی نتایج حاصل از نصب دیوار صوتی و نقش قابل توجه آن در کاهش تراز صوت ارائه شده است.

کلیدواژه ها:

شبکه راه آهن پر سرعت ، کاهش نویز ، موانع صوتی ، شبیه سازی ، نرم افزار MATLAB