بررسی وتحلیل حضور ماسه بر اندرکنش خطوط اداره کل راه آهن شرق کیلومتر 208 الی 224

لایه های بالاست وزیر بالاست در خطوط بالاستی راه آهن،لایه های متشکل از مصالح سنگی .دانه ای می باشد که به عنوان واسطه ای بین تراورس ها ولایه بستر اجرا می شوند.لایه بالاست باید قادر باشد به گونه ای شدت تنش های اعمال شده به لایه بستر را کاهش دهد که از محدوده مجاز قابل تحمل این لایه ،تجاوز نکند.با عنایت به توضیحات فوق ،در این مقاله سعی شده است به بررسی رابطه تنش –کرنش ومدول برجهندگی مصالح بالاست قبل وبعد از حضور واختلاط ماسه در بالاست که روند انجام این تحقیق بدین صورت است که یک سری نمونه استوانه ای از بالاست تمیز وبالاست کثیف که با ماسه اختلاط شده است پس از قرارگیری در پوشش لاستیکی ،درون دستگاه آزمایش قرار می گیرد و پس از آنالیز رفتاری هر یک از نمونه ها تحت تاثیر نیروهای مقاومت فشاری تک محوره و مقاومت فشاری سه محوره ،تحقیق نشان داده است حضور ماسه باعث کثیفی بالاست که این امر سبب می گردد که سختی خط افزایش یافته وارتجاعیت مورد انتظار از سوی لایه بالاست ،تامین نگردد،به عبارت دیگر با افزایش سختی خط وکاهش میزان جذب انژری وقابلیت مستهلک نمودن ضربات ناشی از تردد وسایل نقلیه ریلی،بارهای ضربه ای ودینامیکی بسیار بزرگی به خط وارده شده ونرخ زوال وتخریب خط آهن ومتقاقب آن هزینه وحجم عملیات نگهداری وتعمیر افزایش خواهد یافت.

کلیدواژه ها:

بالاست ، سختی خط ، مدول برجهندگی ، تنش وکرنش ،