بررسی سیستم ترکیبی پیل سوختی و میکروتوربین گاز
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,198
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICREDG01_054
تاریخ نمایه سازی: 30 خرداد 1390
چکیده مقاله:
در این مقاله به بررسی ترمودینامیکی سیستم ترکیبی تولیدتوان پیل سوختی اکسید جامد و میکروتوربین گاز میپردازیم. برای شبیهسازیترمودینامیکی این سیستم، برنامهایی نوشته شده تا بهعنوان ابزاری توانمند برای پیشبینی کارکرد و بازده سیستم مورد استفاده قرارگیرد. تاثیر پارامترهایی همچون فشار، دبی طرف کاتد و دبی طرف آند در میزان تولید توان و همچنین بازده قانون اول و دوم ترمودینامیکپیل و میکروتوربین مورد بررسی قرار میگیرد. میزان افزایشبازده قانون اول و دوم ترمودینامیکبا افزایش فشار، کم میشود. با افزایش دبی سوخت میزان تولید توان پیل و میکروتوربین به ترتیب کاهشو افزایشو در مجموع توانکل سیستم ترکیبی افزایشمییابد. با افزایشدبی هوا توان خروجی از پیل و توان خروجیاز توربین افزایشخواهند یافتکه با افزایشتوانخروجی بازده قانون اول و با توجه به ثابتماندن اکسرژی ورودی و کاهشاتلافات پیل، بازده قانون دوم افزایش مییابد
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مهدی جهانگیری
دانشگاه صنعتی اصفهان، اصفهان،
رسول کلباسی
شرکت صنایع هواپیماسازی ایران(هسا)، اصفهان
رسول فرامرزی اصفهانی
شرکت صنایع هواپیماسازی ایران(هسا)، اصفهان،
علی عبدالهی
دانشگاه صنعتی اصفهان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :