بررسی مدل های اجزا محدود تعیین رفتار گسترش ترک های انعکاسی در رویه های آسفالتی

ترک انعکاسی یکی از خرابی های مهم رویه های آسفالتی از جمله روکش ها و روسازی های مرکب است این گونه ترک ها انعکاس ترک های زیرین در سطح راه بوده که در اثر حرکات عمودی و افقی قشرهای زیرین آسفالت و نیز تغییرات درجه حرارت ، رطوبت محیط و عبور وسایل نقلیه سنگین پدید می آیند در این تحقیق علاوه بر بررسی روش های مختلف مدلسازی اینگونه ترک ها با استفاده از تئوری مکانیک شکست ، به ارزیابی عوامل تاثیرگذار بر وقوع ترک های انعکاسی و رشد و گسترش آنها پرداخته می شود نتایج به دست آمده از این تحقیقات نشان می دهد که با توجه به محل قرار گیری بار تغییر شکل نوک ترک تحت مود ترکیبی I و II یا مواد ترکیبی II و III می باشد به علاوه در روند گسترش این ترک های تا عمق معینی مود کششی غالب بوده و سپس از تاثیر مود کششی کاسته می شود همچنین در روسازی مرکب ضخامت روکش و فاصله بین شکاف دال ها تاثیر قابل ملاحظه ای بر میزان تنش های حرارتی و در نتیجه بر روند گسترش این نوع ترک ها دارند به علاوه نحوه بارگذاری تنها تاثیر قابل توجهی در نوع حرکت نوک ترک داشته بلکه در برخی خصوصیات حرکت نوک ترک نظیر سرعت، دامنه، و فرکانس تغییر مکان نوک ترک بسیار موثر می باشد.

کلیدواژه ها:

ترک انعکاسی ، ضخامت روکش ، محل بارگذاری ، فاصله بین شکاف دال ها ، حرکت نوک ترک