تعیین سطح خدمت تقاطعهای بدون چراغ راهنمایی بدون استفاده ازمقادیر پیش فرض HCM برای سرفاصله زمانی بحرانی
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 678
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICSAU03_1472
تاریخ نمایه سازی: 12 تیر 1395
چکیده مقاله:
یکی از مباحث مهم در مهندسی ترافیک تعیین سطح خدمت تسهیلات و زیرساختهای ترافیکی است و تعیین سطح خدمت تقاطعهای بدون چراغ از جمله آنها است. سطح خدمت تقاطعهای بدون چراغ مستقیماً به تأخیر کنترلی تقاطعبستگی دارد و از مهمترین عوامل اثرگذار بر تأخیر کنترلی، سرفاصله زمانی قابل قبول برای استفاده کنندگان از تقاطع است. در HCM2000 محاسبهی سرفاصله زمانی قابل قبول طی فرآیندی با استفاده از ضرایب ثابت تعیین میشود. اینضرایب بر مبنای رفتارهای ترافیکی در ایالات متحده آمریکا به دست آمدهاند و به دلیل تفاوت رفتارهای ترافیکی رانندگان ایرانی با رانندگان آمریکایی، سرفاصلهی زمانی قابل قبول دو کشور با هم متفاوت است و استفاده از مقادیر پیش فرض HCM2000 برای کشور ایران نتایج دقیقی در بر نخواهد داشت. در این مطالعه برای تعیین سطح خدمت تقاطع بدونچراغ از سرفاصلهی زمانی بحرانی قابل قبول مربوط به همان چراغ استفاده شده است. از جمله مهمترین نتایج این مطالعه سرفاصله زمانی قابل قبول کمتر برای رانندگان ایرانی هنگام عبور از تقاطعهای بدون چراغ است. همین موضوع سبب کاهش تأخیر کنترلی در تقاطع و افزایش سطح خدمت تقاطع مد نظر شده است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
آرش رساءایزدی
کارشناسی ارشد برنامه ریزی حملونقل دانشگاه صنعتی شریف
معین عسکری
دانشجوی دکتری برنامه ریزی حملونقل دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
نوید ندیمی
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه شهید باهنر کرمان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :