نقش ترافیک رمپهای خروجی در بزرگراه ها و تاثیر آن در تقاطعات پیرامونی با استفاده از مدل شبیه سازی

سال انتشار: 1395
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 645

فایل این مقاله در 14 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ICSAU04_1984

تاریخ نمایه سازی: 11 مرداد 1396

چکیده مقاله:

برخوردهای ترافیکی در تقاطع ها یکی از گزینه های تشخیص ایمنی در یک موقعیت است که اغلب باعث روی دادنتصادفات می شود. این برخوردها در مناطقی که تقاطع ها به یکدیگر نزدیکتر می باشند به دلیل اینکه مانورهای حرکتی ازسوی رانندگان در یک دوره زمانی کمتر، بیشتر انجام می شود، افزایش می یابد. تحقیق پیش رو در مورد ارایه مدلی برایتعیین نقش رمپ های خروجی در ترافیک بزرگراه ها (به علت وجود تقاطع در راه دسترسی) می باشد. مطالعه موردی اینتحقیق شامل تحلیل و بررسی دو رمپ خروجی دو بزرگراه مهم شهر تهران شامل بزرگراه کردستان - شمال و بزگراه نواب– شمال به دلیل پر رفت و آمد بودن و ترافیک بیش از حد می باشد . فضای ذخیرهای مابین نقطه ای که رمپ خروجی وراه دسترسی یکدیگر را قطع می کند تا خط توقف خودروها پشت چراغ راهنمایی در پایین دست، به صورت تعدادماشین ها بیان شده است. سپس تعداد اتومبیل ذخیره شده در این فضا با تعداد خودروهای عبوری در هر سیکل چراغراهنمایی مقایسه شده است. حجم ترافیک، رمپ خروجی، حجم ترافیک در راه دسترسی، تعداد خطوطی که به تقاطعمی رسند، طول هر سیکل و زمان چراغ سبز در زمان اوج ترافیک پارامترهای مورد استفاده در این مدل می باشند.

نویسندگان

سیدعبادلبقا ابراهیمی

کارشناس ارشد مهندسی عمران اصول و برنامه ریزی حمل و نقل

حسن ذوقی

دکترای مهندسی عمران اصول و برنامه ریزی حمل و نقل

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :