بررسی آزمایشگاهی آبشستگی حوضچه استغراق تحت جت برخوردی دایره ای مستغرق

پیش بینی آبشستگی ناشی از برخورد جت خروجی از سیستم های تخلیه سیلاب سدها و یا آب خروجی از سیستم خنک کننده نیروگا ه های هسته ای به بستر رودخانه، یکی از مسائل مهم در فرسایش موضعی بستر رودخانه می باشد. عوامل متعددی در نحوه تشکیل حفره آبشستگی موثر هستند که در این میان می توان به قطر نازل، سرعت جت، عمق پایاب، دانه بندی مصالح بستر و فاصله جت تا بستر رودخانه اشاره نمود. در این مقاله با استفاده از بررسی آزمایشگاهی، ابعاد حفره آبشستگی استاتیکی و دینامیکی با تغییر در فاصله جت تا بستر و دانه بندی مصالح مورد بررسی قرار گرفته است . نتایج تحقیق نشان می دهد که در محدوده مورد مطالعه میزان تغییرات عمق نسبی آبشستگی استاتیکی در مقابل پارامتر فرسایش معرفی شده در تحقیق از شیب ده درصدی برخوردار است . همچنین با استفاده از مشاهدات آزمایشگاهی و تحلیل نتایج مشخص گردید که تفاضل نسبی عمق آبشستگی دینامیکی و استاتیکی با عدد فرود جت رابطه مستقیم دارد. عمق آبشستگی دینامیکی بسته به میزان ارتفاع نازل از بستر آبرفتی حداکثر 2/5 برابر عمق آبشستگی استاتیکی می باشد.

کلیدواژه ها:

جت برخوردی ، آبشستگی دینامیکی ، فرود دنسیومتریک ، پارامتر فرسایش