ارزیابی ریس کهای ژئوتکنیک در حفاری های تمام مقطع مکانیزه TBM تون لهای مترو (مطالعه موردی: پروژه خط هفت مترو تهران)
محل انتشار: کنگره بین المللی معدن
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,003
فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
IMININGC01_027
تاریخ نمایه سازی: 3 شهریور 1393
چکیده مقاله:
پروژه خط هفت متروی تهران یکی از طولان یترین ( 26 کیلومتر) و عمی قترین (حدودا 27 متر) خطوط متروی شهر تهران است. به لحاظ تفاو تهای عمد ه مانند گذر از تمامی آبرفت های شهر و مواجهه با شرایط ژئوتکنیکی مختلف، عمی قتر بودن و قرارگیری بخشی از آن در زیر سطح آب زیرزمینی و همچنین روش حفاری مکانیزه، از پروژ ههای خاص مترویی م یباشد. به لحاظ پیچیدگی های موجود، موضوع ارزیابی و آنالیز ریسک های موجود از مراحل شناسایی تا مراحل اجرایی امری ضروری است. در این مقاله بر اساس طرح مدیریت ریسک RMP با بررسی ماشین TBM و تاثیر حفاری مکانیزه بر تونل سازی در محیط های شهری همچنین بررسی مطالعات ژئوتکنیک سعی گردید مبنایی از ریسک های محتمل در حفاری توسط دستگاه EPB مطرح گردد و ریسک های پی شروی پروژه مشخص و اقداماتی برای کاهش و ایجاد شرایط ایمن برای طراحی و اجرا اتخاذ گردد. نتایج نشان می دهد، 48 % از پتانسی لهای ایجاد خرابی با ریسک بالا، 45 % با ریسک متوسط و 7% دارای ریسک پائینی بوده که پس از ارزیابی هرکدام و شناسایی اقدامات کاهنده مربوطه، سطح ریسک به ترتیب برای پتانسی لهای ایجاد خرابی به ترتیب به 4% با ریسک بالا، 33 % به ریسک متوسط و 63 % با سطح ریسک پائین تقلیل پیدا نمود.
نویسندگان
مصطفی عماد
ایران-دانشگاه آزاد تهران- جنوب و شرکت مهندسی سپاسد
علی رضا طالبی نژاد
ایران- دانشگاه تهران
محسن قراباغی
ایران- شرکت مهندسی سپاسد
عباس پرورش
ایران- دانشگاه آزاد تهران- جنوب
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :