بررسي ريسك تصادف با طراحي ارگونومي كلاه ايمني ارتباط متقابل موتور سواران و پليس (C.M.S) Conversational Motorcycle System  Fulltext 

[ رسول فتاحي پور ] - كارشناس بهداشت حرفه اي بهداري نيروي انتظامي

خلاصه مقاله:

استفاده از كلاه ايمني نشان داده است كه موجب كاهش خطرات مربوط به لطمات و جراحات و وقوع تصادفات تا 70 درصد و كاهش 40 درصدي نرخ مرگ و مير آنها در تصادف مي شود . كوچك بودن حجم موتورسيكلت نسبت به خودرو، بالا بودن قدرت مانور، ارزاني قيمت و جوان پسند بودن موتورسيكلت وترافيك شهري از دلايل استفاده روزافزون اين وسيله است . استاندارد نبودن قطعات مونتاژ ايران، عدم رعايت مقررات رانندگي، كمبود آموزش، مناسب نبودن جاده ها و خيابانها، ليز بودن خط كشي ها، نبودن مسير ويژه براي موتورسيكلت، عدم رعايت برخي از خودروها مانند تاكسي ها حين سوار و پياده كردن مسافر و ... از عوامل افزايش حجم تصادفات موتور سيكلت ميباشد . در حالي كه استفاده از كلاه ايمني در ايران اجباري شده است اما انگيزه كافي براي استفادة آن وجود ندارد . دو عامل اساسي در عدم استفاده از كلاه يكي به دليل گرم شدن سر و عامل ديگر صحبت دو سرنشين مي باشد كه براي سهولت در صحبت از كلاه هاي غير استاندارد يا بدون فك استفاده مي كنند و در واقع سرنشين دوم با عدم اجبار قانون مانع از رعايت ايمني مي شود به طوري كه سرنشين جلو براي سهولت در صحبت كردن و يا همساني، كلاه را ازسر خود بر مي دارد . بالا زدن طلق جلوي كلاه براي صحبت با سرنشين عقب باعث تماس آلودگي با چشم و تشديد بيماريهاي چشمي مي شود . همچنين انحراف سر براي صحبت با سرنشين عقب موجب عدم تمركز به
رانندگي مي شود . اين مقاله به صورت مروري ) ) Review study با استفاده از مقالات معتبر و آمارهاي وزارت بهداشت و پزشكي قانوني، به منظور ايجاد راهكار مناسب در نظام پليس راهنمايي و رانندگي و ايمني موتور سواران صورت گرفته است .
طراحي و اختراع سيستم ارتباط متقابل (MCS) به لحاظ نگرش فرهنگي در ارتقاي كاربري كلاه درتاريخ 23 jul 2005 به ثبت رسيده است با ايجاد امكان ارتباط صوتي دو سرنشين به خصوص در موتور سواران پليس باعث كاهش اختلالات ارگونومي گردن و آمار حوادث مي شود

تصادف،موتور سيكلت، كلاه ايمني، اختراع