بررسي تاثير تشكچه هوا بر ارتعاش منتقله به تمام بدن رانندگان  Fulltext 

[ نسرين صادقي ] - كارشناس ارشد بهداشت حرفه اي عضو هيئت علمي دانشكده علوم پزشكي گناباد

خلاصه مقاله:

اختلالات اسكلتي - عضلاني رانندگان جزء بيماريهاي شايع شغل آنها مي باشد . از دلايل ايجاد اين ناراحتيها مي توان به ارتعاش منتقله به تمام بدن آنها اشاره كرد . ارتعاش مي تواند عوارض ديگري همچون بيماريهاي قلبي - عروقي، تنفسي، گوارشي و عصبي را نيز ايجاد كند . يكي از راههاي كنترل ارتعاش استفاده از وسيله اي است كه بصورت عايق عمل كند . در اين طرح، جهت كاهش ارتعاش از يك تشكچه هوا استفاده كرديم كه جريان هواي داخل آن بتواند ارتعاش را ميرا كند . بررسي ميزان اثربخشي اين تشكچه در كنترل ارتعاش منتقله به راننده موضوع اين پروژه است .
روش انجام طرح به اينصورت بود كه ميزان ارتعاش تمام بدن منتقله به 95 نفر از رانندگان شركت واحد اتوبوسراني، در دو مرحله قبل و بعد از قرار دادن تشكچه هوا بر روي صندلي آنها در حين حركت اتوبوس اندازه گيري شد . پارامترهاي ارتعاش اندازه گيري شده شاملLmax و Aeq ،Pmaxدر سه محور Z و Y ، X بودند . سپس ميانگين پارامترهاي اندازه گيري شده در دو مرحله مذكور را با استفاده از نرم افزار SPSS بدست آورده و اين مقادير توسط آزمون Paired Sample T – test با هم مقايسه شدند .
نتايج مقايسه مقادير ارتعاش منتقل شده به راننده قبل و بعد از استفاده از اين تشكچه با استفاده از آزمون آماري Paired SampleT- testبه اين صورت است Pmax در محورهاي X, Y به ترتيب 0/2921 (m / s 2 ( و 0/3081 (m /s 2 ( كاهش داشته است . همچنين Aeq در اين دو محور به ترتيب ) 0/1879 (m /s 2 و ) 0/2829 (m /s 2 كاهش يافته است . Lmax نيز در محور 1/2794 (m / s 2 ) X كاهش داشته است .
نتايج اين طرح نشان داد كه استفاده از تشكچه هواي مورد نظر تا حدودي در كاهش ارتعاش تاثير دارد . اما اين كاهش به ميزاني نمي باشد كه ارتعاش را به حد مجاز استاندارد مربوطه برساند . جهت افزايش كارايي اين وسيله در كنترل ارتعاش به توليد كننده پيشنهاد شد با انجام اصلاحات بر روي تشكچه، ميزان ميرايي ارتعاش توسط آن را افزايش دهد .

رانندگان " ، " ارتعاش تمام بدن " ، " تشكچه هوا "