بهبود ارگونومي درخط جديد صافكاري سالن بدنه سازي ROA  Fulltext 

[ سهراب محمودي ] - شركت ايران خودرو
[ مهرداد ستاري ] - شركت ايران خودرو

خلاصه مقاله:

در حال حاضر عمليات صافكاري بدنه هاي ROA ، پس از توليد در سالن بدنه سازي شماره 4 به سالن صافكاري شماره ) 1 سالن صافكاري جنوبي ) ارسال مي شوند و پس از آن براي عمليات پيش رنگ و رنگ رويه از طريق بالابر(Droop Lift )منتقل مي شوند . علاوه بر بدنه هاي 1 ( انتهاي خط صافكاري به سالن رنگ ROA ، بدنه هاي ديگري نيز بعضا " براي صافكاري و بعضي هم صرفا " براي انتقال به رنگ 1 ، به سالن صافكاري منتقل مي شدند . از طرفي با توجه به طراحي قديمي اين سالن و وجود كانواير از نوع غلطكي روي زمين و مشكلات ارگونومي و ايمني موجود براي پرسنل و افزايش " حجم تردد كفي " هاي حمل بدنه در مدخل و خيابانهاي نزديك به سالن صافكاري )1 كه محل ورود بدنه به سالن رنگ 1 مي باشد ) و با ورود بدنه هاي ديگر در آينده به سالن صافكاري 1 و رنگ 1 و 2 و لزوم كاهش بار ترافيكي منطقه يادشده وهمچنين حذف ايستگاههايي كه از نظر " ارگونومي " و " ايمني " مشكل ساز مي باشند از طريق حذف ورود بدنه ROA به صافكاري 1 را مورد توجه قرارداده است و اين مستلزم ايجاد خط صافكاري مستقل براي سالن بدنه ROA ودر خود سالن مي باشد