بررسی خلاء زیی (کاویتاسیون) بر روی تنداب سرریز سد بالارود با استفاده از مدل فیزیکی با مقیاس بزرگ

خوردگی در نتیجه تشکیل حبابیا ایجاد پوکی در مایع اتفاق می افتد. اصولاً فرایند تبخیر در اثر کاهش فشارموضعی در دمای ثابت، خوردگی نامیده می شوددر این تحقیق مدل تنداب سرریز سد مخزنی بالارود که از مصالح پلکسی گلاس با مقیاس 1:40 ساخته و درفلوم آزمایشگاهی مدلهای هیدرولیکی دانشکده علوم آب، د انشگاه شهید چمران اهواز نصب گردید. آزمایشها در6 دبی مختلف متناسب با شرایط واقعی با اندازه گیری پارامترهای مهم جریان (عمق، سرعت و فشار ) در محوروسط انجام گرف ت . با مطالعه و بررسی نتایج نتایج نشان داد که با افزایش سرعت در طول تنداب به ازای هر دبی از جریان، ض ریب خوردگی کاهشیافته و تغیرات (نوسانات) آن نیز کم می شوند و در انتهای تنداب به کمترین مقدار خود می رسد و همچنین به ازای دبی 1662,2 متر مکعب بر ثانیه (دبی 1000 ساله ) در سرعتی معادل 21,38 متر بر ثانیه حداقل ضریب خوردگی برابر (σ=0.57 شده، که بیشتر از ضریب خوردگی بحرانی σc= 0,25می باشد و خوردگی رخ نمی دهد در مقایسه با حداقل ضریب خوردگی نتیجه شده از آزمایشات مهندس مهری که با مقیاس 1:110 انجام شده است،(σ = 0.545 علت عدم تطابق می تواند ناشی از خطای مقیاس باشد

کلیدواژه ها:

خلاء زایی (کاویتاسیون) ، تنداب ، ضریب خوردگی بحرانی ، فشار دینامیکی