بررسی آزمایشگاهی اثر خرده لاستیک ها بر کاهش ارتعاشات در خطوط ریلی

یکی از راهکار هائی که با دید حفاظت از محیط زیست طی دو دهه اخیر توسعه یافته ، بکار گیری خرده لاستیک فرسوده به عنوان لایه زیرین بالاست در خطوط ریلی بوده است. تجربه های میدانی صورت گرفته در کشور هائی مانند آمریکا و کره جنوبی موفقیت آمیزبودن استفاده از این لایه را برای جذب ارتعاشات خطوط ریلی بین شهری سبک در محدوده فرکانسی مشخصی تایید نموده است . درتحقیق حاضر با استفاده از کوپلاژ موجود در آزمایشگاه روسازی دانشکده مهندسی راه آهن و با استفاده از تجهیزات آزمایش ضربه - پاسخ ، رفتار دینامیکی خط در دوحالت با و بدون لایه خرده لاستیک مورد ارزیابی آزمایشگاهی قرار گرفته است. برای این منظور باتحریک بالاست در نمونه آزمایشگاهی میزان سرعت ارتعاشات در فواصل مشخصی از محور خط ارزیابی و نتایج در قالب نمودار هایسرعت-زمان ، سرعت-فاصله و سرعت-فرکانس ارائه گردیده است. ارزیابی کلی از نتایج آزمایشات صورت گرفته مبین آن است که لایه خرده لاستیک با محدوده دانه بندی 5 تا 50 میلیمتر و به ضخامت 20 سانتیمتر ، به میزان 15 الی 47 دسی بل در ارتعاشات محدوده ی فرکانسی 32 تا 250 هرتز کاهش ایجاد نموده است

کلیدواژه ها:

خرده لاستیک ، کاهش ارتعاشات ریلی ، مشخصات دینامیکی خرده لاستیک ها ، لایه ی میراگر ارتعاشات