بررسی عملکرد کنترل کننده فیدبک حالت و اصول طراحی آن درسیستم تعلیق خودرو
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس دانشجویی مهندسی برق ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,660
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISCEE15_437
تاریخ نمایه سازی: 3 آذر 1391
چکیده مقاله:
سیستم جرم و فنر مورد مطالعه از سیستم های پرکاربرد رشته مکانیک می باشد و برای مدل سازی سیستم های مکانیکی کاربرد دارد ، سیستم جرم و فنر مورد مطالعه در این مقاله به عنوان یک سیستم تعلیق در اتومبیل شناخته می شود که جهت کاهش ارتعاشاتوارد شده به بدنه اتومبیل استفاده می شود ، در این مقاله قصد داریم با بررسی کنترل پذیری سیستم یک کنترل کننده فیدبک حالت مناسب برای سیستم طراحی کنیم ، در این مقاله از نرم افزار متلب جهت شبیه سازی استفاده شده است
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد کارگردهنوی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد نجف آباد
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :