کنترل توان درخودرو هیبریدی توسط الگوریتم ژنتیک - فازی
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس دانشجویی مهندسی برق ایران
سال انتشار: 1391
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 974
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISCEE15_469
تاریخ نمایه سازی: 3 آذر 1391
چکیده مقاله:
خودروهیبریدی موازی از دو مبدل انرژی جهت تامین نیروی پیشرانش بهره می برد که شامل موتوراحتراقی داخلی و موتورالکتریکی است یک کنترل کننده فازی همزمان online جهت کنترل توان بین موتور احتراق داخلی و موتورالکتریکی طراحی شده است کنترل کننده سه هدف را دنبال می کند که شامل نیاز راننده کاهش آلایندگی و نگهداری شارژی باتری درمحدوده مناسب جهت تضمین طولعمرباتری می باشد برای دستیابی به بهترین جواب ازالگوریتم ژنتیک فازی استفاده شده است دراین روش پارامترهای کنترل کننده فازی توسط الگوریتم ژنتیک بهینه سازی می شود خودرو درتوسط سیکل udds آزمایش شده و نتایج عملکرد آن ازنقطه نظرهای مصرف سوخت مصرف شارژباتری و الایندگی خودرو سنجیده شده است همچنین مقایسه ای بین حالت های مختلف کنترل که شامل استفاده از استراتژی کنترل پیش فرض ADVISOR استفاده ازکنترل کننده فازی و استفاده ازکنترل کننده ژنتیک فازی انجام گرفته است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :