مدیریت انرژی سیستم محرکه رانشی خودروهای برقی هیبرید با بهرهگیری از منطق فازی
محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,203
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
این مقاله در بخشهای موضوعی زیر دسته بندی شده است:
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME14_222
تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1386
چکیده مقاله:
در یک خودرو هیبرید الکتریکی، به منظور کمینه کردن کارکرد گذرای موتور درونسوز و بهرهگیری از مزایای مناسب و راندمان بالای موتور الکتریکی جهت شتابگیری، این دو قوای محرکه با هم ترکیب میشوند. این خودروها با دارا بودن بازده بالا، آلایندگی بسیار پایین و مسافت رانشی مناسب، از مزایای نسبی بسیاری در مقایسه با خودروهای متداول برخوردارند و از سه منظر قیمت، ایمنی و کیفیت قابل رقابت با خودروهای امروزی میباشند. بر این اساس، مقاله حاضر نتیجه پژوهشی است که به موضوع بررسی، شناسایی و مدلسازی خودرو هیبرید میپردازد. با توجه به ساختار پیچیده و ناخطی خودورهای هیبرید، بخش اصلی پژوهش به طراحی کنترلر هوشمند فازی و تعیین نسبت توان بهینه (میان باتری و موتور درونسوز) جهت کاهش میزان مصرف سوخت و افزایش عمر باتری پرداخته شده است. در کنار آن انتظار میرود که توان لازم جهت حرکت خودرو و پیمایش چرخه رانشی ورودی در آن نیز فراهم شود.
کلیدواژه ها:
خودروهای برقی هیبرید – راهکار کنترلی و مدیریت انرژی - کنترل فازی - مصرف سوخت
نویسندگان
لیلا مجدی
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک ، طراحی کاربردی
سیدمحمدمهدی انصاری موحد
دانشجوی دکتری مکانیک، دانشکده فنی دانشگاه تهران
رضا کاظمی
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :