بررسی اثر بهبود در خنک کاری توربین گازهای پیشرفته با مدل طبقه به طبقه خنک کاری پره

سال انتشار: 1385
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,963

فایل این مقاله در 9 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME14_349

تاریخ نمایه سازی: 1 فروردین 1386

چکیده مقاله:

افزایش دمای ورودی توربین موج ب افزایش بازدهی توربین گاز می شود ولی از طرفی نواحی در معرض گازهای گـرم نیاز به خنک کاری دارند که با افزایش میزان خنک کاری راندمان کاهش می یابد . از ایـن رو مدلـسازی تـوربین گـاز همراه با خنک کاری از اهمیت ویژه ای برخوردار است . در این مقاله، مدل خنک کاری برای محاسبه هـوای موردنیـاز جهت خنک کاری، افت فشار و دمای سکون و نسبت فشار طبقات ارائه می گردد . نتایج حاصل از اجرای کد رایانه ای برای دو توربین گاز ب ا داده های سازنده ارزیابی می شود تـا کـارایی مـدل اثبـات گردد . به کمک این مدل بهبود در خنک کاری توربین بررسی شده که نتا یج نشان می دهد افزایش تعداد ردیف های خنک کاری لایه ای و پوشش داده شده با لایه محافظ حرارتی، توان، بازدهی و دمـای خروجـی تـوربین را افـزایش و دبی هوای خنک کاری را کاهش می دهد . سرمایش هوای خنک کننده ، توان را افزایش ولی بازدهی را ک م مـی کنـ د مگر اینکه سرمایش با گرم کردن سوخت انجام شود که موجب افزایش بازدهی هم می گردد .

کلیدواژه ها:

مدل سازی توربین گاز ، فناوری خنک کاری ، اثر پوشش محافظ حرارتی ، پیش سرمایش هوای خنک کاری و پیش گرمایش سوخت

نویسندگان

آرین تبری

دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک

هیوا خالدی

دستیار آموزشی دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک

علی حاجیلوی بنیسی

دانشیار دانشگاه صنعتی شریف، دانشکده مهندسی مکانیک