[ گزارش اشكال در مقاله | بازگشت | جستجو | ليست كنفرانس‌ها ]

مدل‌سازي اثرات تغيير فشار انژكسيون بر روي آلودگي‌هاي خروجي موتور با استفاده از شبكه‌هاي عصبي تكامل يافته GMDH  Fulltext 

[ سعيد صادقي لفمجاني ] - كارشناس مكانيك – دانشگاه گيلان
[ كاظم آتشكاري ] - استاديار گروه مكانيك دانشكده فني گيلان
[ مرتضي يوسفي ] - كارشناس ارشد مكانيك – دانشگاه صنعتي اصفهان

خلاصه مقاله:

پارامتر فشار انژكسيون در موتورهاي ديزل تاثير بسيار مهمي در كارايي موتور و مسائل زيست محيطي دارد . با افزايش فشار انژكسيون سوخت، اندازه ذرات سوخت ورودي به سيلندر كاهش يافته در نتيجه اختلاط سوخت و هوا بهتر انجام مي شود، اما چنانچه فشار انژكسيون از حد مشخصي بيشتر گردد، دوره تاخير كم شده و امكان اختلاط يكنواخت سوخت و هوا كاهش مي يابد كه نتيجة آن كاهش راندمان موتور و افزايش دوده در گازهاي خروجي مي باشد . در اين مطالعه نتايج آزمايش انجام شده بر روي يك موتور توربوشارژ چهار سيلندر چهار زمانه ديزل از نوع انژكسيون غير مستقيم مورد بررسي قرار مي گيرد . در اين راستا از الگوريتم شبكه هاي عصبي نوع (GMDH) جهت بدست آوردن مدل رياضي اثرات دور موتور(N) ، درجه باز بودن دريچه گاز و فشار انژكسيون بر روي گازهاي خروجي NOx و CO2 و از الگوريتم ژنتيك جهت بهينه سازي ضرايب مدل استفاده مي شود . همانطور كه گفته شد، با افزايش فشار انژكسيون، مقدار گازهاي خروجي CO2 ناشي از احتراق افزايش يافته، در حاليكه مقدار گازهاي سمي NOx با كاهش فشار انژكسيون كاهش مي يابد . در نتيجه از مدل هاي بدست آمده مي توان به عنوان توابع هدف با بكارگيري الگوريتم ژنتيك در بهينه سازي همزمان استفاده نمود

فشار انژكسيون، موتور ديزل، GMDH، الگوريتم ژنتيك