بررسی اثر پارامترهای تعلیق در پایداری خودروی فرمولا
محل انتشار: پانزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1386
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,795
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME15_312
تاریخ نمایه سازی: 8 فروردین 1386
چکیده مقاله:
هدف از این مقاله بررسی پایداری خودرو فرمولای دانشجویی طراحی و ساخته شده در دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان است. در طراحی یک خودروی مسابقه عوامل زیادی باید مورد توجه قرار گیرند که مهمترین آنها، پایداری خودرو است. تقریبا تمام قسمتها و زیر سیستمهای خودرو به نحوی روی پایداری خودرو اثرگذارند. یکی از مهمترین زیر سیستمهای خودرو که روی پایداری تاثیرگذار است، سیستم تعلیق میباشد. در هر کدام از این سیستمها نیز پارامترهای مختلفی مانند هندسه سیستم، اثرات الاستوسینماتیک اجزاء و ... قابل بحثند. در سیستم های یاد شده، مهمترین اثر مربوط به هندسه تعلیق است که شامل پارامترهایی چون کستر، شیب کینگپین، تریل و.... میباشد. با توجه به اثر مهم این پارامترها در پایداری، در این مقاله توسط نرمافزارADAMS اثر پارامترهای مختلف تعلیق بر روی پایداری بررسی شده است. اهمیت به دست آوردن این پارامترها در این است که در مراجع مختلف اثر اکثر این پارامترها به صورت کلی، و نه فقط تاثیر روی پایداری ذکر شدهاند که اکثرا نیز نتایج تجربی هستند. در اینجا اثر این پارامترها فقط روی پایداری به دست آمده است. با توجه به موارد ذکر شده سعی میگردد سیستم تعلیق بهینهای برای خودروی مسابقهای فرمولا با استفاده از این پارامترها طراحی شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد خدابخشیان
دانشجوی کارشناسی - دانشگاه صنعتی اصفهان
محمدمهدی داوری
دانشجوی کارشناسی- دانشگاه صنعتی اصفهان
سعید ضیایی راد
دانشیار - دانشگاه صنعتی اصفهان
محسن اصفهانیان
استادیار-دانشگاه صنعتی اصفهان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :