[ گزارش اشكال در مقاله | بازگشت | جستجو | ليست كنفرانس‌ها ]

طراحي ميكسر براي مدار EGR جهت كاهش آلايندگي NOx در موتورهاي ديزلي  Fulltext 

[ نادر مسلمي ] - كارشناس ارشد - دانشگاه تبريز، دانشكده مكانيك
[ محسن فلاح ] - دانشجوي كارشناسي ارشد -- دانشگاه تبريز، دانشكده مكانيك
[ سعيد غفارزاده ] - دانشجوي كارشناسي ارشد -- دانشگاه تبريز، دانشكده مكانيك
[ محسن جعفري ] - دانشجوي كارشناسي ارشد -- دانشگاه تبريز، دانشكده مكانيك

خلاصه مقاله:

در اين مطالعه براي مدارهاي ) ) EGR مخلوط كننده اي طراحي گشته است كه هدف آن اختلاط بهتر گازهاي برگشتي و هواي ورودي به داخل محفظه احتراق در موتورهاي ديزلي مجهز به توربو شارژ مي باشد . در اين طراحي قطعه مورد نظر از لحاظ چندين پارامتر بررسي شده تا اينكه بهترين عملكرد را داشته باشد . اين قطعه كه در مدار EGR قرار خواهد گرفت بايستي قدرت مكشي بالايي بوده تا اينكه بتواند به راحتي گازهاي اگزز را به داخل محفظه مكشش هدايت كند . علاوه بر آن اختلاط بهتر گازها با هوا نيز مورد نياز است تا اينكه به درون محفظه احتراق مخلوطي همگن وارد شود . بيشترين كاربرد اين وسيله در مدارهاي ترموديناميكي براي بالا بردن بازده عملكردي سيكل بكار مي رود كه تحليلهاي فراواني نيز در زمينه تحليل بازده اين مدارها صورت گرفته است . براي دستيابي به اين هدف از مراجع مختلف و از ادبيات فن كه به صورت تجربي كارشده است و نيز توسط نرم افزار عددي FLUENT همچنين از طريق حل تحليلي و كد نويسي به اين كار اقدام شده است . روند كار به اين صورت است كه با توجه به اصول طراحي اين نوع قطعات مدلي تهيه گشته تا اينكه بتوانيم مدل نمونه را به صورت عددي و نيز به صورت تحليلي و استفاده از كد، حل كرده و نتايج را با ادبيات فن مقايسه كنيم و در ادامه بتوانيم قطعه را براي شرايط موتور آماده كرده و با توجه به شرايط موجود در موتور بتوانيم آن را تحليل كنيم

ميكسر_مدار EGR _حل عددي _حل تحليلي