بهینه سازی پارامترهای تعلیق خودروی خدمات شهری با استفاده از روش تلفیقی تانژا
محل انتشار: هفدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,088
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME17_104
تاریخ نمایه سازی: 20 فروردین 1389
چکیده مقاله:
طراحی سیستم تعلیق یکی از مباحث بنیادی و مهم در صنعت خودرو به شمار می رود. زیرا این امر تاثیر مستقیم بر کیفیت و قابلیت خودرو دارد. طراحی سیستم تعلیق از معیارهای اصلی برای ارزیابی درمورد یک خورد به شمار می رود وجود پارامترهای طراحی متعدد و ملزومات مختلف باعث شده است طراحی سیستم تعلیق به صورت یک مبحث پیچیده و کاملا تخصصی نمایان شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیرحسین محمدی
کارشناسی ارشد مکانیک، دانشگاه صنعتی اصفهان
محمدرضا فروزان
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک
مائده ضوئی
دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :