اثر پارامترهای سیستم تعلیق برراحتی و کنترل دینامیکی هنگام دورزدن در یک خودروی بیابانی
محل انتشار: هفدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1388
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,176
فایل این مقاله در 7 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME17_510
تاریخ نمایه سازی: 20 فروردین 1389
چکیده مقاله:
هدف از این تحقیق تعیین اثر پارامترهای سیستم تعلیق برراحتی سفر و کنترل دینامیکی می باشد دراین تحقیق پروفیل جاده های مختلف شبیه سازی شده است و با در نظرگرفتن مدل کامل یک خودروی بیابانی با 7 درجه آزادی و مدلسازی سیستم تعلیق غیرفعال اثر پارامترهای سیستم تعلیق بر پاسخ خودرو در هنگام دورزدن با کاهش پارامترهای سیستم تعلیق بررسی شده ا ست.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمد زهساز
دانشیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تبریز
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :