استفاده از بهینه سازی برای کنترل غیر خطی نسبت هوا به سوخت در موتور اشتعال جرقه ای
محل انتشار: هجدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1389
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,373
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME18_155
تاریخ نمایه سازی: 1 تیر 1389
چکیده مقاله:
روش معمول در کنترل نسبت هوا به سوخت در موتور اشتعال جرقه ای، محاسبه مقدار هوای گذرنده از دریچه گاز به کمک حسگرهای فشار چندراهه، زاویه دریچه گاز و دور موتور است که بایک قانون کنترلی، دبی سوخ ت (ورودی کنترل ی) محاسبه شده و توسط عملگر افشانه سوخت به موتور اعمال می گردد. ب ا کنترل و تصحیح نسبت هوا به سوخت، عملکرد کاتالیست سه راهه بهتر شده و نشر آلاینده ها در گازهای خروجی از اگزوز کاهش می یابد. در این مقاله یک کنترل کننده غیر خطی جدید به شکل بهینه و تحلیلی برای کنترل نسبت هوا به سوخت در حد نسبت صحیح شیمیایی طراحی می گردد. برای این کار ابتدا پاسخ غیر خطی سیستم توسط بسط تیلور پیش بینی شده و سپس قانون کنترلی از طریق حداقل کردن اختلاف پاسخ مطلوب و پاسخ واقعی به دست می آید. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که نسبت هوا به سوخت در سیستم کنترل شده به مقدار صحیح شیمیایی کاملا نزدیک است. این در حالی است که در حالت کنترل نشده، این نسبت دارای نوسان شدید است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
علی امینی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی سهند، دانشکده مهندسی مکانیک
مهدی میرزایی
استادیار، دانشگاه صنعتی سهند، دانشکده مهندسی مکانیک
رحیم خوشبختی سرای
استادیار دانشگاه صنعتی سهند
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :