مطالعه تجربی جریان آشفته دو سیلندر پشت سر هم و بررسی تاثیرات قطر سیلندرها بر شدت اغتشاشی وپروفیل سرعت متوسط

در این مقاله مطالعه تجربی جریان آشفته دو سیلندر پشت سر هم انجام شده است . تاثیر حضور سیلندر با قطر ثابت d=10mm در بالادست جریان بر روی دنباله سیلندر قرار داده شده در پایین دستکه دارای قطرهای مختلفی شامل D=10,20,15,25mm مورد بررسی قرار گرفته است.همچنین فاصله بین دو سیلندر l/d=2.5 می باشد که l فاصله بین مرکز سیلندر پایین دست جریان و نقطه جلویی سیلندر بالادست جریان است .پس از انجام مکرر آزمایشات در ایستگاههای مختلف این نتیجه حاصل شد که در نمودا ر شدت اغتشاشی دو قله ماکزیمم(ناشی از دنباله سیلندر ) متقارن در محد وده گرادیان سرعت متوسط وجود دارد .محدوده اغتشاشی در عرض با افزایش فاصله از سیلندر (افزایش X/D زیاد می شود همچنین با فاصله گرفتن از پشت سیلندر پایین دست اثر دنباله سیلندر بالادست از بین می رود.ونیز مشاهده شد اثر سیلندر بالادست روی سیلن درهای پایین دست با قطر کوچکتر بیشتر می باشد.

کلیدواژه ها:

دو سیلندر پشت سر هم ، دنباله ، شدت اغتشاشی ، سرعت متوسط