مدل دینامیکی سیستم کاهنده آلودگی برای اهداف کنترلی
محل انتشار: نوزدهمین همایش سالانه مهندسی مکانیک
سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,097
متن کامل این مقاله منتشر نشده است و فقط به صورت چکیده یا چکیده مبسوط در پایگاه موجود می باشد.
توضیح: معمولا کلیه مقالاتی که کمتر از ۵ صفحه باشند در پایگاه سیویلیکا اصل مقاله (فول تکست) محسوب نمی شوند و فقط کاربران عضو بدون کسر اعتبار می توانند فایل آنها را دریافت نمایند.
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME19_144
تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390
چکیده مقاله:
امروزه، این واقعیت که بیشترین آلودگی منتشر شده در یک سیکل کارکردی موتور خودرو در زمان عملکرد سرد 1 موتور صورت می پذیرد اثبات شده است. این واقعیت به دلیل هیدروکربن هاینسوخته بیشتردر هنگام عملکرد سرد موتور است. بنابراین نیاز به استراتژی های جدید کنترلی برای کاهش این آلودگی ها ضروری به نظر می رسد. یکی از مواردی که می تواند باعث کاهش آلودگی ها شود سیستم کاهنده آلودگی می باشد و یک سیستم کنترلی مناسب می تواند به افزایش کارایی آن کمک کند بنابراین برای گسترش استراتژی های کنترلی مدل دینامیکی سیستم کاهنده آلودگی موردنیاز می باشد. در این مقاله ابتدا مدل حرارتی یک سیستم سه مرحله ای کاهنده آلودگی 2(کاتالیزور) بر اساس دینامیک حرارتی و بازده تبدیل آن ارائه می شود. سپس مدل ذخیره سازی اکسیژن توضیحداده می شود و اثرات آن در زمان عملکرد سرد موتور مورد بررسی قرار می گیرد. سپس نشان داده می شود که قابلیت کاتالیزور برای کاهش آلودگی های هیدروکربنی وابسته به دینامیک حرارتی وتوانایی آن برای رسیدن سریعتر به زمان شروع 3 به کار می باشد. در خاتمه هیدروکربن های خارج شده از اگزوز برای شرایط مختلف محاسبه شده و بحث های لازم بر روی آنها ارائه می شود.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
امیر نقش جهان
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه گیلان
کاظم اتشکاری
دانشیار، دانشگاه، گیلان
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :