بررسی ترمومکانیکی پیستون خودرو ROA

سال انتشار: 1390
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,865

فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME19_195

تاریخ نمایه سازی: 2 اردیبهشت 1390

چکیده مقاله:

در این تحقیق بررسی ترمومکانیکی پیستون خودروROAمد نظراست. برای این منظور می بایست تمام تنشهای وارده بر پیستون تعیین و اثر آنها محاسبه شوند. تنشها به دو دسته حرارتی و مکانیکیطبقه بندی می شوند. تنش حرارتی شامل تغییرات دما بر اثر احتراق و انتقال حرارت و تنش مکانیکی شامل فشار ناشی از احتراق و اینرسی است. تنش های حرارتی تنها در زاویه ای از میل لنگ که در آن دمای ماکزیمم اتفاق می افتد، بررسی می شود. این حالت معمولا در ادبیات فن در دور موتوری که ماکزیمم توان به دست می آید، فرض می شود و به همین ترتیب تنشهای مکانیکی نیز در زاویه ای از لنگ بررسی می شود که ماکزیمم فشار (تنش ناشی از فشار گازهای احتراق) و ماکزیمم شتاب (تنش ناشی از اینرسی) اتفاق می افتد و در نهایت تنش ها با یکدیگر سوپرپوزیشن می شوند.

نویسندگان

یحیی فطرسی

دانشگاه تبریز

رئوف مبشری

دانشگاه ساسکس انگلستان

فرید وکیلی تهامی

دانشگاه تبریز

مراجع و منابع این مقاله:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :
  • [آ]پیروزپناه و رحمت الله قاجار، " تجزیه و تحلیل تنش ...
  • پایان نامه "طراحی مجدد محفظه احتراق خودرو Hoa"رئوف مبشری، شهریور ...
  • K. Kumara se Karan & Y. B. Safdari, "Thermal Sterss ...
  • Alireza Veshagh, "Finite Element Analysis of Graphite Piston", SAE Paper ...
  • Internal combustion engine, Demidov, 1 984 ...
  • treatments, V. Esfahanian, A. Javaheri, M. Ghaffarpour Applied Thermal Engineering ...
  • نمایش کامل مراجع