تحلیل ارتعاشی پنل های بدنه خودرو ساخته شده به روش TWB و بهینه سازی آن با الگوریتم ژنتیک

امروزه سازندگان خودرو به دنبال کاهش وزن اعضای سازه ای و غیرسازه ای با به کارگیری تکنولوژی نوین همچون ورقهای دوخت شده با جوش (TWB) میباشند. استفاده از ورقهای دوخت شده با جوش پس از آنکه خودروسازان کاهش وزن را الویت اول طراحی محصولات خود قرار دادند، رونق یافت. این تکنولوژی با فراهم آوردن امکان داشتن بلانک های اولیه با ضخامت های متفاوت قبل از فرآیند پرسکاری به طراح این اجازه را میدهد که با به کارگیری از الگوریتم های بهینه سازی، توزیع بهینه ای از مواد را در سطح قطعه داشته باشد. اما پیش از بهینه سازی بر روی پنل کف همچون سایر اجزاء باید پارامترهای مهم در طراحی آن مشخص شوند. این پنل از اعضای سازه ای تاثیرگذار بر سطح ارتعاشات خودرو میباشد، بنابراین باید دقت کرد که در بهینه سازی این عضو پارامترهای ارتعاشی حفظ شوند. در این پایان نامه با کمک الگوریتم ژنتیک اقدام به بهینه سازی ابعادی پنل کف خودرو با در نظر گرفتن امکان به کارگیری تکنولوژی ورقهای دوخت شده با جوش به منظور کاهش وزن با حفظپارامترهای موثر در طراحی آن نظیر فرکانسهای طبیعی، دامنه شتاب منتقل شده، سختی خمشی و سختی پیچشی پرداخته می شود.

کلیدواژه ها:

پنل کف ، دامنه شتاب ارتعاشی ، ورقهای دوخت شده با جوش