تحلیل عددی خمش صفحات چهارگوش کامپوزیتی با لایه های پیزوالکتریک با استفاده از نرم افزار MATLAB و ABAQUS

سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,517

فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این مقاله:

شناسه ملی سند علمی:

ISME22_423

تاریخ نمایه سازی: 14 مرداد 1393

چکیده مقاله:

استفاده از مواد پیزوالکتریک در صنایع مختلف روز به روز در حال افزایش است. یکی از این کاربردها به صورت حسگرها و عملگرها در ساختار مواد برای تشخیص عیوب و لرزشها است. مواد کامپوزیتی هوشمند هر گونه تغییر شکل در سازه را حس کرده و عکس العمل مناسب برای جبران تغییر شکل را انجام میدهند. در این پژوهش، به بررسی و تحلیل ریز ساختاری خمش صفحات چهارگوش کامپوزیتی با ضمیمه لایه های پیزوالکتریک به کمک نرم افزار MATLAB و ABAQUS نسخه 6/11 پرداخته میشود. ورق میانی یک بارایزوتروپ و بار دیگر ارتوتروپ در نظر گرفته شده و خمش ورق تحت اثر بارگذاری های یکنواخت و در حضور خاصیت پیزوالکتریک به کمک روش کانتروویچ توسعه یافته بررسی شده است. تحلیل بر اساس فرضیات تئوری مرتبه اول تغییر شکل برشی صورت گرفته و به حل مکانیزم پیزوالکتریک محدود شده است. با استفاده از روش گالرکین و به کمک روش کانتروویچ، معادلات حرکت ورق که به صورت دستگاه معادلات دیفرانسیل وابسته غیرخطی می باشند، به یک دستگاه معادلات دیفرانسیل خطی کوپل شده تبدیل شده اند. این معادلات بهکمک روش اپراتور، غیر کوپل و سپس حل شده اند. درستی نتایج حاصل، برای ورق کامپوزیت تحت شرایط تکیه گاهی متفاوت با نتایج حاصل از حل با نرم افزار اجزای محدود ABAQUS و همچنین تحلیل بر مبنای فرضیات تئوری کلاسیک صفحات مقایسه و تأیید شدهاست. نتایج نشان میدهد که روش کانتروویچ، روش دقیقی برای حل معادلات مربوطه بوده و پاسخ ها به سرعت هم گرا می شوند.

کلیدواژه ها:

ورق چهارگوش کامپوزیتی- روش کانتروویچ توسعه یافته- تحلیل عددی خمش- نرم افزار ABAQUS

نویسندگان

محمدرضا وزیری سرشک

استادیار دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران

ایمان امین زاهد

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران

حسین مهرابی

دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران

محمود موسوی مشهدی

استاد دانشکده مهندسی مکانیک، پردیس دانشکده های فنی، دانشگاه تهران