بررسی اثر انعطاف پذیری اجزای سیستم فرمان و تعلیق بر پایداری خودرو

رفتار دینامیکی و پایداری خودروهای سواری جزء ویژگی های مهم یک خودرو به حساب می آید. در اکثر پژوهش ها، اعضای مکانیزم های سیستم تعلیق و فرمان صلب در نظر گرفته می شوند در حالیکه این مکانیز ها دارای اعضای صلب نبوده و در سرعت های بالا بدلیلافزایش نیروهای وارد بر آن ها دچار تغییر شکل شده و ویژگی های دینامیکی و پایداری خودرو تغییر می کند . به منظور بررسی این اثر در این پژوهش تعدادی از عضوهای سیستم تعلیق و فرمان با استفاده از مازول آدامز/فلکس نرم افزار آدامز به عضوهایی انعطاف پذیر تبدیل شده و جایگزین حالت صلب می شوند. سپس خودرو مانورهایی را با سرعت های مختلف طی می کند. بررسی نتایج نشان داد که فرض انعطاف پذیری رک و تایرادها باعث افزایش پایداری و همچنین انعطاف پذیری طبق پایین منجر به کاهش چشمگیر پایداری و بیش فرمانی می شود.

کلیدواژه ها:

انعطاف پذیری ، پایداری ، طبق پایین ، رک ، تایراد