بررسی علل شکست پره در استیج 27 روتور فشار متوسط نیروگاه حرارتی رامین

شکست پره در توربین های بخار از موضوعاتی است که محققان زیادی در این خصوص به تحقیق پرداخته و نظریه ها و تحقیقات خوبی منتشر شده است. با توجه به ماهیت این پدیده و وجود علل و عوامل مختلف بروز آن و نیز تعدد شرایط متالوژیکی، هندسی و شرایط بهره برداری از توربین ها نمی توان برای همه انواع شکست یک نسخه واحد پیچید و لذا علیرغم همه تحقیقات قبلی و استفاده از نتایج آنها در خصوص موارد جدید از جمله مورد مربوطه به استیج 27 توربین فشار متوسط نیروگاه رامین جای تحقیق و بررسی جدید وجود دارد. شکست پره در استیج شماره 27 روتور توربین فشار متوسط ساخت شرکت LMZ کشور روسیه بدلیل تکرار در شرایط مشابه می تواند مربوط به عوامل طراحی این پره ها باشد کما اینکه شرکت سازنده در طرح های جدید خود دست به تغییراتی در این استیج زده است. در این تحقیق یک فرضیه مطرح و در آن بیان شده است که علت اصلی شکست،انقباض و انبساط پره و عدم امکان جابجایی طول پره بدلیل فیکس بودن نگهدارنده نوک و ریشه پره و نیز ازدیاد و کاهش طول با توجه به ضریب انبساط طولی و طول طبیعی پره در این استیج خاص می باشد. نکته قابل توجه اینکه از استیج 28 به بعد نگهدارنده نوک پره حذف و بجای آن از نگهدارنده های میان پره استفاده شده است. در این مقاله دلایلی برای اثبات فرضیه و نیز روش رد یا اثبات فرضیه بیان شده است.

کلیدواژه ها:

توربین بخار ، شکست پره ، انقباض و انبساط ، نوک پره ، تنش حرارتی