تحليل پايداري و طراحي پوشش تونل زيردريائي خليج فارس  Fulltext 

[ بهمن احدي منافي ] - كارشناس ارشد مكانيك سنگ
[ مجيد مشهدميقاني ] - كارشناس ارشد مكانيك سنگ-موسسه مهندسين مشاور ساحل
[ كسري فراهاني ] - دكتراي عمران موسسه مهندسين مشاور ساحل
[ احمدعلي فخيمي ] - دكتراي عمران و عضوهيئت علمي دانشگاه تربيت مدرس

خلاصه مقاله:

تونل خليج فارس به منظور برقراري ارتباط بين جزيره قشم و سرزمين اصلي در محل پهل- لافت، مورد مطالعه و بررسي قرار گرفته است . مطالعات طراحي فاز يك اين تونل از اواخر سال 77 در موسسه مهندسين مشاور ساحل آغاز شده و در اواسط سال 79 به اتمام رسيده است . در كنار مباحثي ار قبيل ترابري، تهويه، تأسيسات و غيره ؛ تحليل پايداري تونل در زمان اجرا و بهره برداري و طراحي پوشش مناسب آن از اهميت ويژه اي برخوردار است. اهميت اين موضوع از يك طرف از عدم پذيرش هر گونه ريسك در طراحي پوشش و از سوي ديگر از پيچيدگي و تنوع بارهاي وارده به پوشش ( تحت تاثير وجود آب ) سرچشمه مي گيرد . علاوه بر اين تاثير متقابل روش اجرا و مشخصات پوشش بريكديگر در تونلهاي زيردريائي كه اجبارا با روش سپر بسته حفاري مي شوند نيز از موضوعات قابل توجه در طراحي پوشش اين تونل مي باشد . بهرحال با استفاده از مدلسازي هاي عددي و رياضي ( به كمك نرم افزارهاي FLAC و SAP90 ) ؛ پايداري تونل در زمان اجرا و حين بهره برداري تحليل شده و پوشش مقاوم در مقابل بارهاي ثقلي آب و خاك محيط درونگير ؛ بار زلزله ؛ فشار تزريق تماسي و فشار جكهاي سپر حفاري طراحي شده است

تونل خليج فارس، مدلسازي عددي، تونلهاي زير دريائي ؛ طراحي پوشش تونلها ؛ اندركنش زمين و پوشش تونلها