اینورتر امپدانسی دو خروجی برای درایو دو موتور القایی کنترل شده به روش DTC در خودرو هیبرید پیل سوختی

یکی از مهمترین معیارهای خودروها پاسخ دهی با دینامیک بالا است، بنابراین از روش کنترل مستقیم گشتاور (DTC) برای درایو موتورالقایی استفاده شده است. در این مقاله، از ترکیب باتری، ابرخازن و پیل سوختی برای تامین انرژی موتور القایی خودرو هیبرید استفاده شده است.استفاده از پیل سوختی می تواند محدودیت مسافت کوتاه طی شده به ازای یک بار شارژ نمودن باتری را حل نماید اما تغییرات زیاد ولتاژ به ازایتغییرات جریان از مشکلات پیل سوختی است که عملکرد روش DTC را مختل می نماید. در اینجا یک مدل دینامیکی جامع برای پیل سوختیارایه شده و اثر پارامترهای مختلف مانند دما و فشار گازهای ورودی پیل سوختی ارزیابی شده است. برای خودرو هیبرید ساختاری پیشنهادشده کهقابلیت راه اندازی سرد را داشته و الگوریتم کلیدزنی آن به گونه ای است که قابلیت افزایش سرعت پاسخ دینامیکی گشتاور و کاهش ریپل گشتاور رادارد. همچنین به منظور افزایش بازده و افزایش قابلیت کنترل پذیری خودرو، دو موتور القایی در خودرو استفاده شده که توسط یک اینورترمشترک تغذیه و کنترل می شوند. در انتها عملکرد خودروی هیبرید در طی نمودن یک سیکل رانندگی استاندارد ارزیابی شده و نشان داده شده کهسیستم ارایه شده از دقت و سرعت پاسخ دهی بالایی برخوردار است.

کلیدواژه ها:

پیل سوختی ، خودروی هیبرید ، کنترل مستقیم گشتاور ، اینورتر 9 کلیدی ، ریپل گشتاور