مبنای مسئولیت متصدی حمل و نقل در حقوق ایران و کنوانسیونهای بین المللی (سی ام آر– ورشو)
محل انتشار: پژوهشنامه حمل و نقل، دوره: 10، شماره: 4
سال انتشار: 1392
نوع سند: مقاله ژورنالی
زبان: فارسی
مشاهده: 1,259
فایل این مقاله در 11 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
JR_TRJ-10-4_004
تاریخ نمایه سازی: 22 دی 1393
چکیده مقاله:
گسترش و اهمیت حمل و نقل تجاری به شیوههای گوناگون اعم از زمینی، هوایی و دریایی از یک سو و تلاش ایران برای پیوستن به سازمان تجارت جهانی و لزوم هماهنگی قوانین داخلی با کنوانسیونهای بین المللی از سوی دیگر، سلسله مباحثی رادر این راستا مطرح نموده که نیاز به بررسی هرچه بیشتر دارد. از جمله این موارد، انتخاب مبنایی مناسب برای مسئولیت متصدی حمل و نقل است. مبنایی که ضمن جلوگیری از ورود ضرر به متصدی، منافع صاحب کالا را به بهترین نحو تأمینکرده و با روح قوانین مصوب در این زمینه سازگاری بیشتری داشته باشد. بنابراین، این مقاله برای پاسخ به این سؤال کهمبنای مسئولیت متصدی حمل و نقل چیست با ارایه تفسیری جدید از قوانین موجود به تفکیک میان وظایف او روی آورده، در خصوص وظایف تخصصی وی مبنای مسئولیت محض و در خصوص سایر وظایف، مسئولیت مبتنی بر تقصیر را پذیرفته است. چرا که این تفسیر هم سنگینی بار اثبات تقصیر را از دوش صاحب یا فرستنده کالا بر میدارد و هم دقت و توجه متصدی را درراستای انجام وظایف خود افزایش میدهد. با امید اینکه این شیوه تفسیر ضمن برطرف کردن معایب مبانی مطرح شده در قانون مدنی و تجارت در راستای تأمین هرچه بیشتر منافع دو طرف (متصدی و صاحب کالا) گام بردارد.
کلیدواژه ها:
متصدی حمل ونقل ، مسئولیت محض ، مسئولیت مبتنی برتقصیر ، کنوانسیون ورشو ، کنوانسیون سی ام آر ، وظایف تخصصی
نویسندگان
محسن ایزانلو
استادیار، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه تهران، تهران، ایران
افروز صمدی
دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشکده حقوق و علوم سیاسی، دانشگاه تهران، تهران، ایران