تحلیل اثرات خط آهن برواکنش دینامیکی سیستم پل ـ خط آهن ـ قطار

واکنش دینامیکی پلهای راه آهن به عوامل متعددی بستگی دارد یکی ازاین عوامل ساختارسیستم روسازی خط آهن درروی پل است روسازی خط آهن درپلها میتواند بصورت روسازی سنتی بالاست دارروسازی صلب بدون بالاست وروسازی باتراورس ویژه بدون بالاست باشد پلهای راه آهن با هریک ازاین سیستم ها رفتاردینامییک متفاوتی ازخود نشان میدهند دراین مقاله سعی شده است علاوه برمدلسازی سیستم مکانیکی پل قطار سیستم روسازی خط آ]ن نوع سوم ازانواع فوق الذکر نیز مدلسازی شود ابتدا با شبیه سازی مدل پل ـ خط آهن ـ قطار معادلات حرکت آنها بصورت ماتریسهای غیرخطی تابع زمانی تشکیل شده و بااستفاده ازروش انتگرال گیری مستقیم حل شده است مطالعه موردی برروی پل سه دهانه بتنی باشاهتیرهای پیوسته با استفاده از مدل مکانیکی و روش تحلیلی ارایه شده صورت گرفته است نتیجه محاسبات نشان دادکه اثرات خط آهن درراحتی مسافران شتابهای جانبی و قائم وسیله نقلیه ریلی بسیارمهم است درخصوص اثرات خط آهن بروی واکنشهای دینامیکی پلها بستگی به طول دهانه آنها داشته و درپلهای با دهانه های کوچکتر از25مترتاثیربسزایی دارد ولی درپلهای بادهانه های بیشتر نقش مهمی بازی نمی کند

کلیدواژه ها:

اندرکنش پل ـ قطار ، دینامیک پلهای راه آهن ، اندرکنش چرخ ـ ریل ، راحتی سفر